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亞洲最大海上樞紐互通工程開始大規模架梁

文章來源:浙江省國資委   發布時間:2022-06-21

近日,隨著重達20噸的鋼箱梁在兩座橋墩間緩緩落下,標志著亞洲最大海上樞紐互通工程——杭甬(杭州至寧波)高速公路復線寧波段一期濱海樞紐互通工程大規模、成批量架梁序幕正式拉開。當天,兩臺履帶吊合力吊著一片長20米、重20噸的鋼箱梁,平穩地安放在濱海互通G匝道東西兩座橋墩上,隨后,工人將匝道橋每兩片梁拼裝成一聯,中間焊接牢固,形成合力,提高箱梁架設的功效和安全性。

濱海互通立交設計主線橋墩274座、金塘與主線拼寬橋橋墩117座、8座匝道橋墩柱420座,8座匝道橋設計鋼箱梁67聯441片,該互通上部采用鋼砼疊合梁。為做好這次大規模架梁準備工作,杭甬復線S3合同段項目部在做好大量調研工作的基礎上,編寫了嚴密的架梁實施方案,根據專家提出的意見和建議進行修改定稿,然后再提交專家評審會評審,獲得一致通過。

為確保該重大涉水工程施工安全有序推進,寧波海事部門提早關注、跟進工程進展,嚴把水工項目水上水下活動許可、現場施工作業安全監督關,通過及時發布海上能見度不良等惡劣氣象預警預控、送教上門開展水工作業安全教育培訓、走訪項目指揮部等強化安全警示鏈,為保障涉水工程建設安全和服務地方經濟社會發展傾盡全力。

由于G匝道橋鋼箱梁均為弧形、超寬,公路運輸安全隱患多,項目部慎重決定,從水上運輸,貨船將鋼箱梁運至碼頭卸下,直接裝上大卡車運至現場。同時,督導舟山長虹鋼結構有限公司組織人員加班加點切割、焊接鋼板,給成型的鋼箱梁拋光、上漆,完成后續工序,加快鋼箱梁生產進度。

據了解,工程計劃明年3月完成濱海互通項目鋼箱梁的架設工作,為2023年如期建成通車奠定堅實基礎,屆時將大大縮短長三角南翼城市之間的時空距離,極大地方便杭州灣沿線市民高速出行。

【責任編輯:語謙】

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